Numa iniciativa organizada já pelo quarto ano e coordenada por José Fernando Mendonça, envolvendo diversas entidades e organizações e à qual a Espaço e Memória também se associa e onde participa, o centro histórico de Oeiras encher-se-á de Poesia, no próximo dia 21 de Março, das 14:00 horas e até às 24:00 horas. Vejam aqui as informações e respectiva programação:
Aqui deixamos, ainda, uma palavra de reconhecimento e louvor pelo empenho denodado do seu organizador e seus apoiantes na organização de uma iniciativa de tal magnitude, interesse e participação.
Desta visita, que ocorreu no passado dia 11 de Março, recebemos do nosso guia, o arquitecto Rodrigo Dias, e aqui disponibilizamos o folheto distribuído na viagem, para melhor esclarecimento.
No final do mesmo, divulgaremos também algumas fotografias obtidas durante o passeio – para o efeito, devem clicar na informação «Ler mais».
Esta iniciativa conta com o apoio da Câmara Municipal de Oeiras.
EMACO VISITA ÀS QUINTAS DE RECREIO DE ALENQUER- VIA GALEGA
11 DE MARÇO 2023
Lisboa e o Estuário do Tejo são o centro de um vasto território partilhado por vinte municípios, onde encontramos cerca de duas centenas de Quintas de Recreio construídas ao longo de quatrocentos anos, que têm na Quinta do Marquês de Pombal em Oeiras uma das suas obras mais emblemática. Mas são inúmeros os exemplos de Quintas que podemos visitar ainda hoje ricos em património, paisagem e atividades socio culturais e socio económicas.
Este sábado vamos viajar bem para o extremo mais a montante do estuário a cerca de 80 km do oceano e de S. Julião da Barra, para visitar um dos núcleos mais representativo e coerente de cerca de duas dezenas de Quintas de onde destacamos, dois exemplos, a Quinta do Convento e a Quinta dos Plátanos, na sua componente paisagística, histórica, cultural, e produtiva. Estas Quintas estão centradas na rota dos vinhos de Alenquer a Vila das Rainhas, na Serra do Montejunto e na Fabrica do Gelo, passando por Vila Verde dos Francos, Aldeia galega da Merceana, e percorrendo a Via Medieval Galega.
Votos de um excelente dia de partilha e de muitas descobertas.
11 DE MARÇO 2023 | VISITA ORIENTADA | ARQ.º RODRIGO DIAS
Quintas de Recreio e Património Histórico da Região Vitivinícola de Alenquer-Montejunto [Alenquer, Merceana, Quinta dos Plátanos, Quinta do Convento, Moinho Tradicional e Fábrica da Neve]
PARTIDA | 08H00 – Autocarro – Alto da Barra às 8h da manhã com destino a Alenquer.
Visita – Manhã | Circuito: Alenquer; Merceana; Quinta dos Plátanos.
Nota: prova de vinhos não incluída no preço.
ALMOÇO | Páteo Velho – Atalaia
EMENTA – Entradas diversas | Sopa de Peixe com croutons e coentros | Filete de robalo com açorda de sapateira | Molotof com caramelo salgado ou fruta | Vinho de Alenquer, água ou refrigerante, café
Nota: caso tenha restrições/intolerâncias alimentares, informe-nos no acto da inscrição.
Visita – Tarde | Circuito: Quinta do Convento; Moinho tradicional em funcionamento; Fábrica gelo – serra de Montejunto
CHEGADA | 20H00 (hora estimada | Alto da Barra – Oeiras)
E para que tudo isto seja possível, aguardamos a sua inscrição até dia 02 de Março para o nosso email: geral@espacoememoria.org
OBS: Os percursos têm um grau de dificuldade baixo, mas ainda assim, sugerimos que leve calçado confortável, chapéu e água.
Perto da actual Praça Alves Redol, em Caxias, está um monolito (1) de cerca de 1 metro de altura, com uma estrutura quadrangular e topo arredondado, quase escondido numa sebe que bordeja a Ribeira de Barcarena. Observado de perto, percebem-se nele vestígios de incisões que apontam para uma escrita muito erodida pela passagem do tempo.
Estamos em presença de um marco de estrada, situado numa via que já sofrera muitas alterações, particularmente ocorridas depois das grandes cheias que assolaram Caxias em meados do século passado (2). De estrutura simples e estranha na forma, fora moldado pela passagem do tempo e das intempéries. Apontava para uma época algo recuada. Que faria ali? A quase imperceptível leitura não apontava para o topónimo do local. Teria sido ali esquecido ou simplesmente abandonado?
Das origens
Os actuais sistemas de sinalização das estradas não deixam de ser herdeiros de outros muito antigos. Recordamos de imediato os marcos miliários, observáveis na berma de alguns caminhos ou resguardados em museus (3). Sabemos que se distanciavam entre si de 1000 passos ou cerca de 1480 metros e que acompanharam a expansão da rede de estradas e calçadas dos espaços sucessivamente romanizados a partir do século IV aC.
Após o declínio do império romano e o fim do período medieval, as vias de comunicação terrestres por onde transitaram durante séculos populações, exércitos e comerciantes, acabaram por perder a sua função inicial de ligar a extensa rede viária que o vulgo dizia chegar e partir de Roma. Em parte do território lusitano e galaico, onde é hoje Portugal, subsistiram pequenos itinerários, abandonados ou de reduzido uso.
Do Período Romano à Idade Moderna
A presença romana no território oeirense está suficientemente atestada pelos diversos achados arqueológicos que apontam para uma distribuição significativa de casais e vilae. Parte do amplo “ager olissiponense”, Oeiras vai contribuir para o abastecimento da grande urbe em diversos produtos, dentro os quais destacaríamos o pescado e, naturalmente, os cereais, o vinho e o azeite, enquanto principais produtos de tradição mediterrânea. As vias percorreriam os limites das propriedades, ligando-as ou seguindo em direção ao rio. Estes “caminhos vicinais” sofreram transformações posteriores que hoje dificultam a sua confirmação. O seu carácter rude , quase sempre em terra batida, aproveitava os afloramentos rochosos e, apenas nas proximidades das vilae, assumia a formação de calçadas com cerca de 2,5 metros de largura (GUILHERME CARDOSO & JOÃO LUÍS CARDOSO, a Ocupação Agrária do Concelho de Oeiras na Epoca Romana, VI Encontros de História Local do Concelho de Oeiras- História, Espaço e Património Rural, CMO, 2005).
Razões históricas diversas, como a insegurança que se seguiu à paxromana ou mesmo a procura de maior comodidade, podem explicar o progressivo abandono das antigas vias em benefício dos percursos fluviais e marítimos. Em Portugal, na segunda metade do século XVIII, as poucas estradas existentes, de iniciativa régia, não passavam de caminhos de má qualidade que requeriam constante manutenção.
O renascimento da rede viária e o advento da toponímia republicana
Ultrapassados os períodos anteriores, a partir de meados do século XIX é estruturada uma rede viária nacional devidamente classificada em Estradas Reais (de 1ª ordem), Estradas Distritais (de 2ª ordem) e Estradas Municipais. Esta rede vai ligar os centros mais importantes do País, aproveitando alguns dos traçados pré-existentes. É também retomado o conceito romano de marco miliário, agora como marco Quilométrico, a que se associa um maior cuidado com a sinalização. Ora, é aqui que entronca o nosso marco que apresenta numa das faces a inscrição EN 64 e na outra a palavra CARTUXA.
Depois da implantação da República as Estradas Reais passaram a designar-se Estradas Nacionais. Daí a referência “EN” observada no marco em análise. Já um dos algarismos inscritos, o “6”, está associado à antiga Estrada Real que entrava em Caxias. Esta, após passar em frente ao Palácio Real, atravessava a velha ponte (4) de um só arco e bifurcava. Virando à esquerda, a via principal seguia para Paço de Arcos. Virando à direita, um ramo secundário entrava no Lagoal e prosseguia para montante, acompanhando a margem direita da Ribeira de Barcarena no sentido de Laveiras(5). Mais adiante passaria para a outra margem na direcção do Mosteiro, depois Instituto de Reeducação Padre António de Oliveira.
Até finais do século passado, o itinerário “Caxias-Cartuxa” ainda era referenciado nos Planos Rodoviários (6) como o “ramo da Cartuxa”, com o número “4”, da Estrada Nacional, com o número “6”.
Estranhámos a referência à Cartuxa, já que hoje existe uma estrada, assim designada, que se situa entre a ponte do mesmo nome e a Estrada do Murganhal, sendo que o citado marco se encontra numa avenida hoje dedicada a António Florêncio dos Santos (7), pedagogo e diretor da Escola Académica, com actividades em Caxias/Lagoal na viragem do século XIX.
A presença Real em Caxias
Recentemente, a Torre do Tombo disponibilizou, no seu sítio da internet, um ficheiro descritivo da documentação existente relativa ao “Fundo da Cartuxa” (PT/TT/HLV). Nele é possível ler várias referências a um “caminho para Queluz” ou à “abertura da Estrada para Queluz”, a partir da segunda metade do século XVIII. Poder-se-á concluir que até à edificação da Quinta Real de Caxias não existia a actual ligação a Queluz, popularmente designada do Murganhal, com início na antiga Rua da Bela, hoje Dr. Jorge Rivotti, a partir da Estrada da Gibalta, antiga Estrada Real.
A partir de D. Maria I e D. Pedro III, o trajecto usado desde aquela residência palatina, com destino ao Palácio e Quinta Real de Caxias e, mais tarde, à Casa de Massarelos, será o mais usado pela família real. O lugar de Caxias torna-se progressivamente relevante nas deambulações e permanências régias. Se antes era pelas visitas ao Mosteiro de Laveiras, por altura de São Bruno, agora será pela estância nas residências da Quinta Real em períodos estivais. Por esta altura começava a despontar a prática terapêutica associada aos banhos de mar que irão tornar Caxias e localidades próximas, com as suas praias, um lugar apetecível para a Corte e aristocracia, muito antes de Cascais.
O impacto viário e urbanístico da nova via Marginal em Caxias
A actual Marginal, continuação da antiga Estrada da Circunvalação de Lisboa, cuja designação caiu em desuso, foi concluída em 1942. A sua construção viria a alterar o percurso antigo, entre a Gibalta e a Giribita, afastando-se do Palácio Real de Caxias por onde passava até àquela data (8).
Situada na Riviera Portuguesa, também referida como a Costa do Sol, a Marginal dos anos 40 era uma obra acarinhada pelo regime do Estado Novo e muito associada à figura do Engº. Duarte Pacheco. Contornando o antigo lugar de Caxias, a nova estrada acabaria por poupar parte do primitivo burgo caxiense, composto de casas apalaçadas e de veraneio. No entanto, o seu traçado levou à destruição de algumas edificações em Caxias, como a casa onde viveu Teixeira Gomes. Também sofreram mutilações o antigo Convento de Nossa Senhora da Boa Viagem e o Forte de Nossa Senhora do Vale (9), de que ainda restam vestígios. Este antigo bastião, destinado a cruzar fogo com as fortalezas em torno, passaria mais tarde a servir como porto de embarque da pólvora negra proveniente da Fábrica de Barcarena. No entanto, infelizmente, permanece quase desconhecido dos utilizadores do actual Passeio Marítimo.
A nova Avenida Marginal, galgando a praia junto ao Forte de São Bruno, venceria a Ribeira de Barcarena através de uma nova ponte, paralela à ferroviária já existente desde o século anterior. Depois, prosseguiria ao longo da margem do Tejo para Paço de Arcos e Cascais.
No Plano Rodoviário Nacional de 2000, a Marginal é referenciada como EN 6 e desaparece a referência ao tramo, ou ramo, da Cartuxa, assinalado como “4” no marco mencionado. Esta estrutura, com a respectiva inscrição, terá sido ali colocada já depois do Novo Plano de Estradas de 1913. As grandes transformações urbanísticas ocorridas em Oeiras terão justificado a posterior reclassificação da estrada, agora Avenida António Florêncio dos Santos, e a sua integração na rede de Estradas Municipais.
Fernando Lopes
(1)
Marco com a inscrição EN 6 4 e CARTUXA
Nota: Fotografia do autor do artigo.
(2)
Cheias em Caxias 1967 com a localização do marco, aqui perfeitamente visível.
Fotografia obtida na Net
(3)
MP(eratori) / CAESARI/M(arco) (hedera) AVRELI / O PROBO / PIO FEL(ici) I(nvicto) […/…/…] Tradução: Ao Imperador César Marco Aurélio Probo, Pio, Feliz, Invicto […]
Marco miliário romano . Museu da Cidade de Lisboa
(4)
Fotografia postal da Ponte de Caxias, no Lugar do Lagoal, nos primórdios do século XX, por onde ainda passava a Estrada Real, depois Nacional (Arquivo da CMO).
(5)
Pormenor em Carta dos Arredores de Lisboa, Folha 1, Oeiras(1843-46), onde é visível o trajecto da antiga Estrada Real à passagem por Caxias. Cartografia de Oeiras, 4 Séculos de Representação do Território (Do Século XVI ao Século XX), Coordenação de Joaquim Boiça, Ed. CMO, 2003.
(6)
Plano Rodoviário Nacional de 1945-Decreto Lei 34593, de 11 de Maio de 1945
(7)
António Florêncio dos Santos
Imagem recolhida na Net
(8)
Anterior Estrada Real, Actual Estrada da Gibalta frente ao palácio Real
Revista Branco e Negro. Semanário Ilustrado, nº, 78, 26 de Setembro de 1897.
(9)
Vestígios do antigo Forte de Nossa Senhora do Vale, parcialmente destruído para dar lugar à Marginal. A
construção recente do Passeio Marítimo viria a esconder grande parte dos vestígios observados na imagem.
NOTA da Câmara Municipal de Cascais posterior à divulgação do presente artigo: neste momento (02/02/2023), as inscrições encontram-se já esgotadas.
Porque reputamos do maior interesse, estamos a divulgar a iniciativa da Câmara Municipal de Cascais relativa ao Curso “Património Arqueológico de Cascais” que ocorrerá entre Fevereiro e Julho de 2023 e que tem como objetivo dar a conhecer os conceitos fundamentais relativos à matéria da Arqueologia, com especial incidência na realidade arqueológica concelhia.
Esta iniciativa desenvolve-se em parceria com a Associação Cultural de Cascais.
No decorrer do curso realizar-se-ão visitas de campo, para observação de sítios arqueológicos de Cascais e Oeiras.
2026-01-10 - De Carlos Ricardo, na Biblioteca Municipal de São Domingos de Rana, pelas 17 horas, a exposição de Fotografia «Pinturas com Luz»
2026-01-16 - De Margarida Farrajota, um convite: O CPAS - Centro Português de Actividades Subaquáticas convida todos os seus associados, Família e amigos, para assistir à Palestra sobre a Berlenga a ser apresentada pelo Prof. Carlos Pereira da Silva e que se realiza no próximo dia 16 de Janeiro, sexta feira, pelas 21h00 na sua sede, na R. Alto do Duque nº45 em Belém.Tema da palestra; "Turismo e Conservação na Berlenga: Problemas e Perspetivas".
- Dia 19 de Janeiro, 17H30 – De João Coutinho: Inauguração da exposição de Pintura - Colecção do DINO (João Coutinho), por ocasião das comemorações dos 60 anos do Instituto de Soldadura e Qualidade (ISQ). Local: Taguspark, Avenida Dr. Mário Soares, nº 35, em Porto Salvo. Esta exposição carece de marcação prévia de presença, o que deverá ser feito através do seguinte email: conselhodeadministracao@isq.pt.
2026-01-25 - De Ana T. Freitas, em nova sessão do um poema na vila: «o nosso tema do dia 25 de Janeiro de 2026 é Poesia em tempos de convulsão. A sessão é às 15h na Galeria do Mercado Municipal de Coruche.
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